运营商财经网 李广艳/文
日前，长城汽车正式发布了2025年第一季度业绩报告，与前不久发布的年报情况不同，长城汽车在一季度不仅营收下降，净利润更是接近“腰斩”，具体是什么情况？
财报显示，今年一季度，长城汽车实现营业收入400.19亿元，同比下降6.63%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比下降45.6%；扣非归母净利润为14.69亿元，同比下降27.12%。
对于净利润出现大幅度下滑的原因，长城汽车在报告中解释称，这主要是由于报告期内公司处于产品换代升级周期，销量同比有所下降，以及直营体系建设投入增加所致。
那么，其在一季度的销量表现如何呢？据产销快报披露的数据，2025年第一季度，长城汽车的累计销量为25.68万辆，同比下降6.73%，细分品牌来看：
哈弗品牌一季度累计销量为144590辆，同比下降8.42%；
魏牌累计的销量为13325辆，同比增长38.69%；
长城皮卡的累计销量为50005辆，同比增长14.97%；
欧拉品牌的累计销量为6867辆，同比下降54.31%；
坦克品牌的累计销量为41988辆，同比下降14.63%。
从以上数据能够看出，长城五大品牌中仅魏牌和长城皮卡销量有所增长，其余均出现下滑，欧拉品牌的下降幅度最大。另外，虽然哈弗品牌销量也有所下降，但目前它仍是长城汽车的销量担当，占据了公司整体一半多的销量。
据了解，目前赵永坡担任哈弗品牌总经理，并兼任欧拉总经理，他有何好办法来提升销量？
值得一提的是，报告中还披露，一季度长城汽车的销售费用为22.96亿元，上一年同期为14.21亿元，虽然销售费用增长了不少，但效果似乎不明显，公司营收还是出现了下降。
（责任编辑：李广艳）
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