复古味道浓郁 中车长客“氢春号”列车亮相:内置氢能、无需充电

内容摘要快科技5月31日消息,近日,由中车长春轨道客车股份有限公司(简称中车长客)研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感,融合历史文化与时代风貌,融入巴洛克建筑

快科技5月31日消息,近日,由中车长春轨道客车股份有限公司(简称中车长客)研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。

“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感,融合历史文化与时代风貌,融入巴洛克建筑样式,兼容复古元素和现代美学。

内饰采用回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素,琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机,营造怀旧氛围,座椅和地板汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。

列车单节车辆长度为15.85米,融合茶室、咖啡厅功能设计,设置演艺、餐吧、交流等区域。

还可以针对不同客流需求,实现1至6辆灵活编组,设置有通勤模式和文旅模式,具有极强的适应性。

按照“一车一网一终端”的设计理念,实现多系统网络融合控制,司机可通过一块屏幕实时监控牵引、制动、能耗等系统状态,智能水平更高,稳定性更强。

虽然样式复古,但它却使用了氢能驱动,且无需外部供电设施,一次加氢续航里程达320公里以上,每公里平均能耗1.5kWh,运行过程零碳排放,无环境污染。

储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构,可承受高强度冲击,供氢系统采用三级安全防护设计。

同时这款车还支持超级电容、动力电池及接触网供电的模块化切换,可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。

中车长客表示,作为低运量轨道交通装备全新产品,列车兼顾轨道交通和传统公交的优势,实现车地系统融合重构,与传统低运量交通装备相比,建设和维护成本大幅降低。

同时线路建设周期短,配套灵活,有望将成为补充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、连通文旅景点的重要选择。

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责任编辑:落木

 
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