【智造新消费】
◎本报记者 金 凤
垂柳轻拂水面，繁花跃上枝头。走进春天的南京玄武湖景区，像是打开了一幅充满诗意的山水画卷。湖光山色与竞相绽放的花朵相映成趣，美不胜收，引来众多游客踏青赏花。
与以往不同，今年行走在十里长堤，游客会不时与一些小巧可爱的“新员工”擦肩而过——它们便是投入试运行的自动驾驶观光车。如果游客走累了，只需招招手，观光车就会停下来“营业”。
来自合肥的游客张登云开着观光车载着妻儿行驶在十里长堤上，引来无数目光。“在景区走了一天，有观光车帮忙，不仅可以休息，还能在车上接打电话，也能腾出手来照顾孩子，很方便。”他笑着对科技日报记者说。
“观光车配备了L3级自动驾驶系统、智慧导览功能和智能操作屏，有自动驾驶和手动驾驶两种模式。”自动驾驶观光车生产商南京万星汇智能科技有限公司运营负责人韩峰介绍，车辆有自主巡游、主动揽客、远程一键叫车等功能。在自主巡游模式下，观光车会在规划线路上行驶，招手即停，游客扫描观光车的二维码便可使用。同时，游客还可通过小程序发出租车指令，后台会根据游客的定位安排最近的观光车自主行驶到其身边，变“人找车”为“车找人”。
韩峰说，这种模式打破了传统的定点租车上下车模式，让乘车游览景区更方便。目前6辆观光车在玄武湖景区每天最多可产生四五十笔订单。
对于自动驾驶来说，安全是生命线。在人潮如织的景区，如何避免观光车冲撞行人？记者随机登上一辆观光车，选择前往的景点后，车辆自动启动。记者发现，观光车始终贴近道路一侧行驶，为景区的其他车辆留出行驶空间。在自动驾驶模式下，车辆行驶速度为每小时3公里；如果改为手动驾驶模式，速度为每小时7公里。
抬头看去，观光车前后方有4个双目摄像头，车身周围还有12个超声波雷达。“这些都是为了实时监测道路环境和驾驶员操作行为。一旦车辆识别到前方3米左右有障碍物，会开始减速，在距离障碍物大约1.8米处停下。”韩峰说。
在搭载游客的同时，观光车也会“客串”导游。观光车每路过一个景点，智能操作屏便会播放讲解视频，方便游客了解景点的“前世今生”，增强旅游体验。
玄武湖是长江古河道遗留下来的一部分，六朝时期为皇家园林湖泊，被誉为“金陵明珠”。“景区道路堤岸连接，经过多年规划，内部交通已经比较成熟，有小火车、电瓶车等游览车。此次在十里长堤的南京火车站到太阳宫区域之间约2.8公里路段增加自动驾驶观光车，希望方便外地游客下了火车就能快速到玄武湖游览一圈。”玄武湖景区经营管理与营销部部长乔凌燕介绍。
她说，3月中旬景区单日游客最大接待量已达18万人次。观光车路线规划成熟后，景区还会考虑晚间在环湖一周10公里范围内投放观光车。
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