广汽集团的调整还在继续。
近日，有媒体报道称，广汽集团推动产品本部与研究院重组为“大研发体系”的调整已于上月完成。该报道援引广汽集团内部人士的话称：“原来的广汽研究院分成整车开发院、平台技术院和造型设计院，加上产品本部，共同构成大研发体系。调整4月份就完成了。4月1日开始试行，有个过渡期，7月1日正式实施。”《每日经济新闻》记者从广汽集团处确认这一消息属实。
据悉，在今年4月，广汽集团正式推动产品本部与研究院重组为“大研发体系”，其目的之一是方便在组织架构层面匹配IPD（集成产品开发）流程变革。
广汽集团董事长、总经理冯兴亚在今年上海车展期间告诉记者：“我们引入IPD，对产品开发的流程要重新梳理、重构。为此，我们成立了产品本部，并把研究院分为造型设计研究院、整车开发研究院和平台技术研究院。实现真正以产品、消费者需求为导向，完成整个产品开发的拉动。”
记者了解到，在此次调整后，广汽集团的整车开发院、平台技术院、造型设计院以及产品本部均为一级部门，且均归广汽集团管理。
广汽集团称，新模式将强化产品本部“用户研究”职能，为研发装上洞察市场的“眼睛”，从研发源头开始提升广汽车型的市场成功率。
图片来源：每日经济新闻 资料图
据了解，过去埃安、传祺拥有各自的产品开发团队，现在已全部收归于广汽集团产品本部。这意味着原先分散在不同品牌线的研发资源，正被整合统一，以提升执行效率，而产品本部将负责广汽集团自主品牌车型的开发。
此外，广汽集团方面表示，此次行动旨在通过“市场+技术”双轮驱动，实现“爆款”产品开发从“偶然”到“必然”的跨越。其中“市场驱动”是指通过强化市场洞察、精准把握消费者偏好，提升产品定义及规划开发能力，让产品深度契合消费者需求；“技术驱动”指的是通过技术创新与平台模块化，推进降本增效，增强包括自动驾驶、智能网联、三电系统在内的平台技术先进性及领先力。
除此项调整外，广汽集团近日还发文透露了其采购一体化改革的成果。广汽集团称，通过全面开放供应链，采购本部主动、提前寻源，不断扩大供应商合作范围，积极引入优质资源，并以QCD（Quality、Cost、Delivery，即质量、成本、交付）综合竞争力作为供应商选择的基本原则，严格把控供应商准入门槛。
同时，广汽集团以数字化系统为依托，将合规管理和监督要求嵌入其中，规避人为干扰因素，实现供应商准入、评价、竞价、开标等全业务流程在线，且全生命周期数据可追溯。
对此，冯兴亚表示，利用采购数字化系统让供应商在线竞价、充分竞争，从而降低成本，充分体现了数字化系统在公平竞争、降本增效方面的重要作用。这种高效的方式将使采购成本进一步下降，而具备成本竞争力是提升整体效益的关键前提。
据悉，广汽集团整个采购领域通过全面开放供应链、全业务数字化系统运作等管理方法，使采购成本相对一体化改革前实现了大幅降低，业务效率和决策效率提升约50%。
广汽集团称，未来，其将以三年“番禺行动”为引领，全力推进自主品牌一体化运作，力争2027年实现自主品牌销量200万辆的目标。
每日经济新闻
（责任编辑：郭健东 ）
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